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07 Feb

598- Umbau Haldex Differential Umbau Hinterachse 4Motion Turbo VR6 16V Steuerung

Achse Seitenansicht. Auflagefläche Achse sowie Epytec Halter im 90 Grad Winkel

598-montage-haldex-umbau-golf-1-2-3-allrad-differntial-hinterachse-turbo-vr6-16v (40)

Auflagepunkt Libelle fast in der Waage

Epytec Halter Libelle fast in der Waage

Abstand von Mitte Gummilager rechts bis zum Halter

Maß

Abstand von Mitte Gummilager links (Fahrerseite) bis zum Halter

Maß

Von mir angefertigte Platte für die Rückseite

Platte demontiert

So sollte dann der gefertigte Halter aussehen um eine Montage mit Gummilager zu ermöglichen, ist allerdings noch nicht verschweißt, da Anprobe am Fahrzeug mit Haldex und Kardanwelle nötig ist.

Ausrichtung der Löcher vom Haldex zur Befestigung am Halter

Von Mitte vorderes Loch nach hinten „gepeilt“

Abstang von 30 bis 33,2, also ca. 3,2cm Versatz.

Gegenprobe Epytec Halter: von hinterem Loch nach vorne „gepeilt“

Ausrichtung

wieder die ca. 3.2cm an der Achse

Abstand zu unterstem Loch der Haldex Verschraubung ca. 4.5cm.

Abstand zur Auflagefläche für vordere Verschraubung ca.16.2cm

Ausrichtung

Gegenprobe Epytec Halter an unterem Loch ca. 4,5cm

Gegenprobe vorderer Epytec Halter ca. 16.2cm

Montage Bilder der Achse mit „Korb“ Haldex drunter gelegt.

Achse stößt minimal am Getriebe links (Fahrerseite) an, hier ist je nach Achsen Typ minimale Nacharbeit erforderlich

Halter für lastenabhängigen Bremskraftregler stößt am Ölfiltergehäuse des Getriebe an, hier ist je nach Achse minimale Anpassung nötig

 

Achse stößt minimal am Getriebe rechts (Beifahrerseite ) an, dies muss an der Achse ausgespart werden

Achse Unterseite (gedreht) / Schweißnähte, die Bereiche wo die Achse am Getriebe „kollidierte“ sind hier sichtbar und wurden mal grob ausgeschnitten / Halter für Bremskraftregler ist hier auch schon entfernt.

Anschließend ist es sinnvoll das Ganze einmal am Fahrzeug Probe zu montieren und dann können alle ausgeschnittenen Ecken wieder verschweißt werden

 

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